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东方设备领域q355b无缝钢管切割窄幅盘整

发布者:天津鲁强钢铁销售有限公司  发布时间:2021/4/2  阅读:30

东方设备领域q355b无缝钢管切割窄幅盘整

东方q355b无缝钢管切割简介给水系统的设置1、水表设置近年来,为保护居民的隐私权利、便于物业管理,在住宅给排水设计时一般布置户外水表,避免入户抄表。2、管道设置(1)户内厨房到卫生间或卫生间到厨房之间的管道,应尽可能选取短的线路布置。 如果将给水管敷设在楼板上;在平面上可以取卫生间和厨房两点间短的距离敷设管道。若敷设镀锌管,好敷设的管道长度小于一条整管…

东方q355b无缝钢管切割简介


给水系统的设置1、水表设置近年来,为保护居民的隐私权利、便于物业管理,在住宅给排水设计时一般布置户外水表,避免入户抄表。2、管道设置(1)户内厨房到卫生间或卫生间到厨房之间的管道,应尽可能选取短的线路布置。
如果将给水管敷设在楼板上;在平面上可以取卫生间和厨房两点间短的距离敷设管道。若敷设镀锌管,好敷设的管道长度小于一条整管,即敷设的的管道长度小于12米。这样做的目的是减少管道接头、降低管道渗漏发生的机会。(2)给水管宜优先选用给水UPVC管、铜管、聚乙烯管、聚管、聚丁烯管、铝塑复合管和钢塑复合管等管材。
停止使用镀锌钢管,以避免和防止生活用水受到污染。给水管埋地敷设,管径等于或大于75mm时,建议采用给水无缝钢管切割管(带内衬)或给水UPVC管代替普通给水铸铁管。埋地或敷设在垫层内的镀锌钢管(其镀锌层虽然对管道起防护作用,但不是防腐层),仍需采取防腐蚀措施。
这一点有的设计人员和施工单位没有重视,应加以注意。(3)为减少建筑物内的给水噪音,宜在住宅每户进户给水支管上装设一个可曲挠橡胶接头等隔振降噪装置和配件。排水系统的设置1、排水攒管的设置(1)设计时常采用卫生间地坪下降40cm—50cm的作法(即:下沉式卫生间),在这部分空间内敷设排水横管。
这种作法将排水管设置在本户内便于更改和检修管道,尤其适合应用在初装修住宅中。(2)现代住宅的卫生间几乎全部都吊顶。这时,可以按照老式卫生间排水支管的作法,将排水横管敷设在下层卫生间的上部空间,安装带检查口的P型存水弯或S型存水弯。
我们认为此种作法不如上一种作法,排水横管检修时影响下层住户。(3)有些住宅(特别是复式住宅)楼上楼下卫生间、厨房不对应,部分厅或房的上部是卫生间或厨房,还有的卫生间或厨房的下面是阳台或露台。遇到这种情况时,一般不能在下层空间的上部敷设徘水横管,也不能降低卫生间地坪,排水横管的设置需要特殊处理。
我们常用的作法是在卫生间地面上敷设排水横管,装设后出水式(横出水)坐便器、边墙式地漏。这一作法的好处是排水横管只在卫生间内敷设,不影响下层对应空间正常功能的使用。它的缺点是边墙式地漏容易造成排水不畅、污水返溢。
另一种作法是在卫生间地面上敷设排水横管、装设后出水式(横出水)坐便器,在卫生间地面上设置地漏。这一作法克服了上一种作法的缺点,但要处理好地漏与排水立管间连接的问题,要尽可能缩小地漏排水支管和排水立管这一管道井的断面尺寸。
还有一种作法是抬高卫生间地面,在抬高的地面与原地面间设一个夹层,在夹层内敷设管道。这种作法过去常用,它的缺点是卫生间层高因此被降低,且出入卫生间需要上下楼梯很不方便。我们不提倡这种作法。以上这些作法也适用于厨房排水横管的敷设。
2、排水立管的设置(1)排水立管应尽可能设置在卫生间或厨房的内墙阴角处。好砌筑管道并将排水立管隐蔽起来。南方地区可以把排水立管敷设在楼外墙上(但要处理好管道出墙处的节点)。(2)部分排水立管在迫不得己的情况下被敷设在厅或房的一角。
遇到这种情况宜将排水立管隐蔽在厅和房专设的U型槽或矩形空间内,使得厅和房能够保持方正。在这些排水立管敷设完成后,需要砌筑管道井。砌筑管道井的目的是将管道与厅、房隔开,确保排水立管的敷设能够满足规范要求;另一个目的是可以减少管道的噪音,将噪音对厅、房的影响降低到小;还有一个目的就是方便对厅、房进行装饰。
(3)复式住宅排水立管上的检查口设置与普通住宅有所不同。我们的作法是:在排水立管的下层、每户住宅有排水横管的排水立管的低层(可能是复式住宅户内的层,也可能是第二层)、住宅的上层设置检查口。这样做的好处是可以充分发挥检查口的作用,厅、房内的排水立管上不设检查口,此处的管道井上也不再留设检修门,便于厅、房装饰。
卫生器具的设置1、现代住宅一般设置两个或多个卫生间,其中的一个卫生间属于主人房专用。根据不同地区居民居住习惯的不同,卫生间内卫生器具的设置也不一样。本地区主人房的卫生间内大多设置浴缸、洗脸盆、坐便器,也有的按照建设方要求设置淋浴间或淋浴房,个别现代住宅主人房卫生间内还设有妇女净身盆。
其它的卫生间一般设置浴缸(有的只设置淋浴房不安装浴缸)、洗脸盆、坐便器,在这些卫生间内一般还留有洗衣机位。2、住宅的厨房一般配置不锈钢洗莱盆或其它高级洗菜盆。为方便用水,厨房内好能配置双洗菜盆、安装两个水龙头。
大多数厨房在用水点处一般先安装角阀,再用软管连接角阴和厨房专用高级水龙头。厨房排水地漏本地区基本取消。3、有些住宅设有洗衣房。若平面位置允许,在这些洗衣房中为便于洗手好能安装一个洗手盆。敷设管道时要注意洗衣机供水水龙头的安装高度。
根据现有各种型 的洗衣机调查情况,洗衣机供水水龙头宜安装在距离地面1.2米高的位置上。4、初装修式住宅二次装修时,用户通常根据自己的喜好装设卫生器具,卫生间内可能安装坐便器,也可能安装蹲式大便器。对这样的住宅,卫生间内怎样配置排水管道才能满足不同用户的要求呢。
我们的作法是在卫生间的中部留设坐便器排水接管口;在卫生间里边(靠近窗户处)预留de75排水接管口,接管口的位置可以用于安装浴盆,在浴盆和坐便器之间安装一个地漏外边预留一个洗脸盆的接口管,洗脸盆和座便器中间留一个专用洗衣机地漏。
采用迸裂管子来置换管道的技术并非一项新技术,但由于可采用的其它置换技术造价较高,带来的干扰较大,从而使该技术越来越受到青睐。采取挖开陈旧的管道(可能是上水管、燃气管道、工业废水或下水管道)并铺设上新的管子置换它,意味着必须挖开道路,并且中断交通。
由于老管道穿行在新建的建筑物的下面,因此采用这种明挖的方法对商务及政府机构还会带来负面的影响。而管道迸裂技术却可避免如此错综复杂的问题。该技术实施起来极为简单,把一根新管子挤压进老的管子中去置换它,挤破老管子并将其碎片顶到周围的土壤中。
Miller生产一种名为XPANDIT的管道迸裂系统。该系统连带着一台管子劈裂机,为液压操纵的,它可提供无振动动力使管子膨胀,从而形成一个较大的环状空隙,并将碎片顶进周围的土壤中。此时,新管被拉入环状空隙内。为了加大加拿大纳奈莫一条下水道的管径,从355mm加大到660mm,TRS生产的管道迸裂装置(HydrahaulH225)使用了大约115t的迸裂力(约为该装置一半的能量)。
纳奈莫市工程部门的比尔西姆斯估计:“置换同等长度的管道采用管道迸裂技术比采用明挖开沟技术在直接施工费用上至少为该市节省了一百万美元。”新管带来的另一个好处是,该市将拥有一个自流系统而不是泵送系统。这样纳奈莫在相当长的一段时间内就可省掉下水道的运行和维护费用。
此方法是利用一个螺旋钻打入原有的破裂老管中,障碍物并切断树根,螺旋钻从螺旋钻入孔向新管铺入入孔钻进,然后在新管铺入入孔处给螺旋钻装上冲击头,冲击头穿过老管并将其迸裂,而螺旋钻将碎片移向螺旋钻入孔,与此同时,新管子被铺入到新管沟内。
西姆斯补充道:“我们的环境也免受了被挖开1条12m宽的沟槽及在一条有鱼的河流旁堆起弃土堆的可怕的影响。”用Numa工具置换和加大下水管道尺寸采用的是一种略微不同的方法。Numa的总经理拉尔夫伦纳德特别提到:“我们所提供的技术的优点之一就是我们了碎片,采用我们的技术无需担心老管道内的障碍物。
而用其它的方法便将面临钻穿障碍物的艰巨任务。”别以为管道迸裂技术只能用于置换大直径管道,即一个完整街坊的上下水干管。当一条下水道干管被判定渗流时,就决定采用无沟技术来置换它,因为这条下水道位于一条两旁种有大树的林荫大道之下。
咨询工程师还发现了支管严重的渗流问题主要是树根导致的,也有一些是因为原来铺设管道时连接处质量差而造成的。这条下水道有535条支管要置换,承包商对较长的支管采用管道迸裂技术置换,而对短距离管道则采用明挖开沟技术。
如果采用开明沟的技术来置换所有的支管,那么在一条还算新的道路上将会留下275处补丁,而由于不久的将来回填处可能发生不规则的下沉就有可能要对道路进行修补。承包商使用了TT的GrundocrackMini—Atlas管迸裂工具。该设备被设计为从入孔或小的引入坑起动,因此可以使道路路面完整无缺。
工人们直接向老的陶土管(直径为152.4mm)发射管道迸裂装置,在迸裂装置把同直径的聚乙烯新管拉进后,迸裂陈旧的陶土管。每置换一处管段所需进行的挖掘只是一个1平方米左右的小坑。TT的卡罗拉施米特解释说:“是否采用迸裂技术取决于岩层状况及土壤条件。
适合采用管道迸裂技术的项目似乎是那种原来是用明挖开沟技术铺设的老管道,因为此管道周围的回填料通常有助于管道迸裂。而诸如海砂一类的土质却不能保持其膨胀状态有足够长的时间让新管铺设完毕。”扩大管径也取决于土壤条件。
TT的迈克施韦杰评论说:“我们碰到了纯粹的岩质弃石,其管沟基本上是从岩石中开出的,管子几乎与管沟的大小相同,整个管沟全被回填上了。在这种情形于采用管道迸裂技术来加大管径是不可行的。”当在一座小城镇附近新开了工厂或商行时,这座小镇的人口和对下水道的需要或许会猛增。
森伯里镇的情形就是总数占了该镇原有6,000人口的1/3。镇上的人们知道该镇的下水道出现了渗流问题,因为每当下雨时,污水处理厂的污水量就会成倍增涨,从而带来进行化学处理和水泵耗电所需的不必要的开销。为了展示管道迸裂技术的优点,承包商DarrellMoffitt选择了一项置换一条约100m长的管道工程为例,该项目要迸裂损坏的陶土管(直径为203mm),并用相同直径的聚乙烯(PE)管置换。
在迸裂老管道之前,Moffitt的工人先组装并熔合所需的PE管,冲洗管线,并用专门的电视摄象机确定5条支管在要迸裂的管线上所处的位置。挖掘出一个约6m长,仅1m宽的引入坑,并在入孔处支撑,一条比新管略长的空气管线(与压缩机连接)到新管中。
一根管线被下滑到原有的老下水道,与VermeerHydroGuide8t的绞车的缆线连接,绞车是全套VermeerHammerhead迸裂系统的一个组成部分。HammerheadMole气动冲击装置被新管中,并与空气管线连接。然后迸裂头(外径约254mn)被固定在塑料管上。
一旦这些准备就绪,用绞车把管子、迸裂头及其装置吊起放入引入坑,并在约1.5m的深处与原下水道调成一直线。当绞车张紧时,迸裂装置启动,穿过整条老管道到入孔,冲击老管并将其迸裂。而下一步却让承包商感到吃惊。当约250mm的新PE管展现在入孔前方时,绞车缆绳断开,迸裂装置反转过来,并且与迸裂头脱离。
1、前言在自动化程度较高的化工控制系统,调节阀作为自动调节系统的终端执行装置,接受控制信 实现对化工流程的调节。它的动作灵敏度直接关系着调节系统的质量。据现场实际统计有70%左右的故障出自调节阀。因此在日常维护中总结分析影响调节阀安全运行的因素及其对策。
2、卡堵调节阀经常出现的问题是卡堵,常出现在新投运系统和大修投运初期,由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅,或调节阀检修中填料过紧,造成摩擦力增大,导致小信 不动作大信 动作过头的现象。
故障处理:可迅速开、关副线或调节阀,让脏物从副线或调节阀处被介质冲跑。另一办法用管钳夹紧阀杆,在外加信 压力情况下,正反用力旋动阀杆,让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次,即可解决问题。
如若仍不动作,则需解体处理。3、泄漏3.1阀内漏,阀杆长短不适。气开阀,阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够,造成阀芯和阀座之间有空隙,不能充分接触,导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短,导致阀芯和阀座之间有空隙,不能充分接触,导致关不严而内漏。
解决办法:应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适,使其不再内漏。3.2填料泄漏。填料装入填料函以后,经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性,使其产生径向力,并与阀杆紧密接触,但这种接触是并不是非常均匀的。
有些部位接触的松,有些部位接触的紧,甚至有些部位没有接触上。调节阀在使用过程中,阀杆同填料之间存在着相对运动,这个运动叫轴向运动。在使用过程中,随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响,调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。
造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减,填料自身老化等原因引起的,这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。
解决对策:为使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环(与填料的接触面不能为斜面),以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加工,以提高表面光洁度,减少填料磨损。
填料选用柔性石墨,因其具有气密性好,摩擦力小,长期使用后变化小,磨损的烧损小,维修容易,压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化,耐压性和耐热性良好,不受内部介质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。
这样,有效地保护了阀杆填料函的密封,保证了填料的密封的可靠性和长期性。3.3阀芯、阀座变形泄漏。芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而腐蚀介质的通过,流体介质的冲刷也可造成调节阀的泄漏。
腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当腐蚀性介质在通过调节阀时,便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击使阀芯、阀座成椭圆形或其他形状,随着时间的推移,导致阀芯、阀座不配套,存在间隙,关不严发生泄漏。解决方法:关键把好阀芯、阀座的材质的选型关、质量关。
选择耐腐蚀材料,对麻点、沙眼等缺陷的产品坚决剔除。若阀芯、阀座变形不太严重,可经过细砂纸研磨,痕迹,提高密封光洁度,以提高密封性能。若损坏严重,则应重新更换新阀。4、振荡调节阀的弹簧刚度不足,调节阀输出信 不稳定而急剧变动易引起调节阀振荡。
还有说选阀的频率与系统频率相同或管道、基座剧烈振动,使调节阀随之振动。选型不当,调节阀工作在小开度存在着急剧的流阻、流速、压力的变化,当超过阀刚度,稳定性变差,严重时产生振荡。解决对策:由于产生振荡的原因是多方面的,因此具体问题具体分析。
管道、基座剧烈震动通过增加支撑振动干扰;选阀的频率与系统频率相同,则更换不同结构的阀;工作在小开度造成的振荡,则是选型不当流通能力C值选大,必须重新选型流通能力C值较小的或采用分程控制或子母阀以克服调节阀工作在小开度。
5、阀门定位器故障5.1普通定位器采用机械式力平衡原理工作,即喷嘴挡板技术,主要存在以下故障类型:1)因采用机械式力平衡原理工作,其可动部件较多,容易受温度,振动的影响,造成调节阀的波动;2)采用喷嘴挡板技术。
对振动轻微的振动,可增加刚度来。如选用大刚度弹簧,改用活塞执行结构。5.2智能定位器由微处理器(cpu)、A/D,D/A转换器及等部件组成,其工作原理与普通定位器截然不同。给定值和实际值的比较纯是电动信 ,不再是力平衡。
因此能够克服常规定位器的力平衡的缺点。但在用于紧急停车场合时,如紧急切断阀、紧急放空阀等。这些阀门要求静止在某一位置,只有紧急情况出现时,才需要可靠地动作。长时间停留在某一位置容易使电气转换器失控造成小信 不动作的危险情况。
6、结束语通过对调节阀故障原因分析,采取适当的处理、改进办法,将大大提高调节阀的利用率,降低仪表故障率,对流程工艺的生产效率和经济效益的提高以及能源消耗的降低都有着重要作用,可有效提高调节系统的质量,从而确保生产装置长周期运行。
把从水厂送出的自来水输配到千家万户,分布于城市的每个角落,其长度少则上百公里,多至数千公里。水的不可替代性和人们生存的必需性,安全运行的重要性。但是由于主客观多方面的原因,管道往往会出现一些故障,管网总是要不断更新改造,用水户经常要有增减,因此局部管段的停水现象难以避免。
上的阀门操作并不频繁,长期待命,一旦需要,阀门应能关闭迅速,截流可靠;平时要求阀门开启要到位,减少管段的水头损失,所以阀门是一种“养兵千日,用兵一时”的控制设备;阀门的完好率,关系到阀门的选型、阀门的制造、管路的设计、阀门的组装、阀门的启闭及阀门的管理,当然主要的原因还是阀门的质量。
为了缩小停水范围,内适当地安装控制阀门是十分必要的。因中,阀门数量成千上万,并无规则地分布于城市街道下面。中数量多、分布广、作用大。因此,在阀门选型、检验、性能和管理上均有许多问题值得研讨。一、阀门的选型阀门有蝶阀、闸阀、及旋塞阀等几种,中使用的范围不同。
为了降低管道覆土深度,一般口径较大管道选配蝶阀;对覆土深度影响不大的,力求选配闸阀;及旋塞阀铸造及加工难度大,价格较贵,一般适用于中小口径管道上。近几年由于铸造技术的改进,采用树脂砂法铸造,可避免或减少机械加工,从而降低了成本,因此用于大口径管道上的可行性值得探索。
蝶阀的主要缺点是蝶板占据一定的过水断面,增加一定的水头损失;闸阀虽无此问题,但大口径立式闸阀的高度影响管道的覆土深度,大口径卧式闸阀的长度增大了管道占据横向面积,影响其他管线的安排;及旋塞阀则保持了闸阀单、水流阻力小、密封可靠、动作灵活、操作及维修方便等优点。
近年来,国内不少阀门生产厂家研制软密封闸阀,这种闸阀和传统的锲式或平行式双闸板式闸阀相比有如下特点:1.软密封闸阀的阀体、阀盖采用精密铸造法铸造,一次成型,根本不再机械加工,不使用密封铜环,节约有色金属;2.软密封闸阀底部无凹坑,不积存渣物,闸阀启闭的故障率低;3.软密封衬胶阀板尺寸统一,互换性强。
至于口径大小的分界线应各地按具体情况考虑划分。旋塞阀亦具有类似优点,惟过水断面不是正圆形。因此软密封闸阀将是闸阀的发展方向,也是供水行业乐意采用的一种阀门。启闭软密封闸阀时,千万不要关闭过死,只要达到止水效果即可,否则不易开启或衬胶剥离。
供水行业使用的蝶阀多数是软密封蝶阀,针对蝶阀在安装过程中胶圈易受损影响密封性,不少厂家推出金属密封蝶阀代替胶圈密封蝶阀。金属密封蝶阀由于密封件的弹性较小,一般采用偏心结构,特别是用三维偏心结构较为合理。
二、阀门的性能与测试阀门的特殊性要求其质量可靠、性能优异。评价阀门的性能与性能测试时,应注意以下几点:1.阀门在工作水压下启闭灵活、轻便,在工作水压下用扭矩扳手检测开启力矩。2.阀门关闭严密,在1.1倍工作水压下不渗漏或渗漏符合标准要求(金属密封的蝶阀),这要求阀门的两侧轮流承压、分别检测,且多次启闭达到同样效果。
要求各种口径、不同类型的阀门均应在生产厂家和有检测资格的单位进行带负荷启闭的寿命检测。这种检测也包括对阀轴密封效果的评价。3.阀门过流能力要强,特别是蝶阀,蝶板的过流阻力要小,过流有效面积要大。这要求各种口径、不同类型的阀门都应进行流阻系数的测定。
如阀门的压板、螺栓和蝶板材质不同,很容易发生电化学腐蚀,腐蚀生成的铁锈延伸至密封面,影响阀门的密封效果,另外阀门安装在阀井内,浸泡在水中,防止锈蚀是很重要的,因此内衬要覆盖完善,防止产生锈蚀造成供水的二次污染。
4.阀体承受水压的能力应与管道一致,也就是阀门开启状态下,阀门能承受管道试验压力的要求。三、阀门的内衬与外防腐阀门是输送饮用水的设备,阀体内衬一定要、耐腐蚀、耐磨、光洁,使水流阻力尽可能小。阀门的外防腐可采取抛光清砂后,再作静电喷涂环氧树脂防腐,也可以先刷1-2遍红丹漆,于后再刷两遍防锈漆。
四、阀门的运行管理阀门能否启闭良好,不仅要阀门选型恰当、产品质量好、精心施工安装,而且还要周到地管理,才能起到“养兵千日,用兵一时”的效果。良好的运行管理体现在以下三个方面:1.技术资料齐备阀门的技术资料包括阀门出厂说明书,阀门购进后的检验合格单,阀门的组装及位置卡,阀门的检修记录。
对于街道的变迁,阀门卡片应及时更新,力求建立GIS管理系统。2.阀门运行管理周到阀门运行管理的质量要求包括阀门应关闭严密,阀门轴杆密封填料处不串漏,阀门启闭轻便、指示完好。阀门运行管理日常工作包括阀门历次启闭操作单的报批记录及操作记录的完善,阀门定期检测的启闭记录等。
对于长期没有操作过的阀门,根据口径的大小,定出不同的检测周期是必要的。对于发现的故障应提出维修方案,及时处理,特别是关闭后无法开启的阀门应像抢修爆管一样进行紧急处理。3.阀井状况良好阀井状况包括阀井砌筑符合行业标准和设计规范,井盖与路面衔接完好,操作阀门的孔位准确,井内无杂物及污水,阀门表面无锈斑。
我国经济开展快速,导致对钢铁产品的需求巨大。铁矿石作为炼铁的质料,其分选技能的开展直接关系到铁矿石质料的使用水平。跟着简单选的矿石一天天削减,关于小储量难选的矿石的开发使用显得日益重要。某铁矿石的档次为46.16%,首要含铁矿藏为磁铁矿和赤褐铁矿,有害元素硫含量比较高,选用单一的磁选办法处理,其间弱磁性的赤褐铁矿无法有用的使用。
本研讨针对该矿的性质,选用磨矿-弱磁选-强磁粗选,粗精矿细磨精选-摇床扫选的工艺流程处理,能够取得铁矿档次和铁回收率别离为:64.73%和16.51%的磁铁矿精矿、及铁档次和铁回收率别离为56.51%和46.58%的赤褐铁精矿,两种铁精矿硫含量均不超支。



东方q355b无缝钢管切割新闻


在北美的道路中,近3年间约有40处采用了无缝钢管切割,每处的使用量为200-1000吨,今后不锈钢在该领域的市场将有所作为。2.今后扩大不锈钢应用的关键是环保、长寿命和IT的普及。关于环保方面,首先从大气环保的观点看,用于抑制二恶英发生的高温垃圾焚烧装置、LNG发电装置和使用煤的发电装置的耐热、耐高温腐蚀不锈钢的需求将扩大。
还有估计在21世纪初将投入实际应用的燃料电池汽车的电池壳也将使用不锈钢。从水质环保的观点看,在给水、排水处理装置中,具有优异耐蚀性的不锈钢也将扩大需求。关于长寿命,在欧洲已有的桥梁、高速公路、隧道等设施中,不锈钢的应用在增加,预计这种潮流将遍及全。
还有日本一般住宅建筑的寿命特别短为20-30年,废材处理成为一大问题。近以寿命达到100年为目标的建筑物开始出现,这样具有优异耐久性的材料需求将增长。从地球环保的观点看,长寿命在减少土木、建筑废材的同时,有必要从引入新概念的设计阶段探讨如何降低维修成本。
关于IT的普及,在IT的发展和普及过程中,功能材料在设备硬件方面起很大的作用,对高精密度、高功能材料的要求非常大。如:在和微机部件中,灵活应用了不锈钢的高强度、弹性和非磁性等特性,使得不锈钢的应用扩大。还有在半导体和各种基板的制造设备中,具有良好清洁度和耐久性的不锈钢发挥了重要作用。
1.低碳铬铁用于生产中低碳结构钢、铬钢、合金结构钢。铬钢常用于制造齿轮、齿轮轴等。铬锰硅钢常用于制造高压风机的叶片、阀板等。2、冶炼方法低碳铬铁的冶炼方法主要有两种:高碳铬铁精炼法和电硅热法。高碳铬铁精炼法又分为用铬矿精炼高碳铬铁和用氧气精炼高碳铬铁。
用铬矿精矿高碳铬铁时,精炼炉渣具有较大的粘度和较高的熔点,冶炼过程温度必须是较高的。因此,电耗高,炉衬寿命短,含碳量也不易降下来。用氧气吹炼高碳铬铁具有较大的优越性,如生产率高、成本低、回收率高等。目前,传统的生产方法还是电硅热法。
电硅热法就是在电炉内造碱性炉渣的条件下,用硅铬合金中的硅还原中铬和铁的氧化物,从而制得中低碳铬铁。3、氧气吹炼中低碳铬铁吹氧法炼制中低碳铬铁使用的设备是转炉,故称转炉法。按供氧方式不同,吹氧可分侧吹、顶吹、底吹和顶底复吹四种。
我国采用的是顶吹转炉法。吹氧法是将氧气直接吹入液态高碳铬铁中使其脱碳而制得中低碳铬铁。高碳铬铁中的主要元素有铬、铁、硅、碳,它们都能被氧化。氧化吹炼高碳铬铁的主要任务是脱碳保铬。当氧气吹入液态高碳铬铁后,由于铬和铁的含量占合金总量的90%以上,所以首先氧化的是铬和铁,然后,这些氧化物将合金中的硅氧化掉。
由于铬、铁、硅的被氧化,熔池温度迅速提高,脱碳反应迅速发展,温度越高,越有利于脱碳反应,并能抑制铬的氧化反应,合金中的碳可以降得越低。原料氧气顶吹炼制低碳铬铁的原料为高碳铬铁、铬矿、石灰和硅铬合金。对于转炉的高碳铬铁液要求温度要高,通常在1723~1873K之间。
铁水含铬量要高于60%,含硅不超过1.5%,含硫量小于0.036%。铬矿是用作造渣材料的,要求铬矿中的SiO3含量要低,MgO、Al2O3含量可适当高些,其粘度不能过大。石灰也是作造渣材料,其要求与电硅热法的相同。硅铬合金用于吹炼后期还原高铬炉渣,一般可用破碎后筛下的硅铬合金粉末。
4、电硅热法冶炼低碳铬铁用电硅热法冶炼中低碳铬铁是在固定式三相电弧炉内进行的,可以使用自焙电极,炉衬是用镁砖砌筑的(干砌)。炉衬寿命短是中低碳铬铁生产中的重要问题。由于冶炼温度较高(达1650摄氏度),炉衬寿命一般较短。
冶炼中低碳铬铁的原料有铬矿、硅铬合金和石灰。铬矿应是干燥纯净的块矿或精矿粉,其中Cr2O3含量越高越好,杂质含量越低越好。铬矿中磷含量不应大于0.03%,粒度小于60mm。硅铬合金应是破碎的,粒度小于30mm,不带渣子。
高压锅炉管化肥专用管石油裂化管材质:20G、16Mn标准:GB5310-95、GB6179-85GB9448-8822*2.5-451*3-6108*4-20159*5-30299*10-50热轧无缝钢管切割标准25*2.5-457*3-8114*5-20168*8-30325*8-4528*3-560*4-10121*5-20180*7-30351*10-3632*3-563.5*4-12127*6-20194*8-3。
船舶用无缝钢管切割规格:8-1240×1-200mm船舶用无缝钢管切割标准:中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)德国劳埃德船级社(GL。
主要生产钢管牌 :320、360、410、460、490等尺寸公差:钢管种类外径(D)钢管壁厚(S)冷拔管钢管外径(mm)允许偏差(mm)钢管壁厚(mm)允许偏差(mm)>30~50±0.3≤30±10%>50~219±0.8%热轧管>219±1.0%>20±10%船舶用碳钢无缝钢管切割。
用于制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管切割就是船舶用碳钢无缝钢管切割(GB5213-85)。船舶用碳钢无缝钢管切割锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管切割。碳素钢无缝钢管切割管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝钢管切割管壁工作温度超过450℃。
1齿轮钢现状和发展方向齿轮在工作时,长期受到变载荷的冲击力、接触应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用,还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响,是极易损坏的零件,因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。
与日本、德国、美国生产的齿轮钢相比,中国齿轮钢存在的差距主要是:钢的牌 未形成系列化,产品标准落后;钢的淬透性带较宽,国外钢的淬透性带已经达到4HRC,而中国在6-8HRC左右,并且不够稳定;钢的纯净度较低,从日本。
为了生产出优质齿轮钢,一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品,另一方面齿轮厂也要优化现有工艺,引进新工艺来提高齿轮的质量。此外,在轧制过程中如何保证疏松等低倍缺陷在很小且芯部范围内,也是中国未曾研究的领域,因为低倍组织缺陷会对零件后续加工以及热处理变形带来很多不利影响。
目前,中国汽车用齿轮钢的主体钢种仍是20CrMnTi,该钢种通常采用气体渗碳工艺,由于渗碳气氛中氧化性气体的存在,导致渗层中对氧亲和力较大的元素Si、Mn、Cr在晶界处发生氧化,形成晶界氧化层。晶界氧化层的发生会导致渗层Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降,降低渗层的淬透性,从而降低渗层的硬度并导致非马氏体组织的产生,进而显著降低齿轮的疲劳性能。
真空渗碳可降低渗碳气氛中的氧势,从而可以较为有效地减小渗碳层晶界氧化的发生程度;稀土渗碳工艺也可以降低晶界氧化程度,由于稀土优先在工件表面富集并择优沿钢的晶界扩散,而且与氧的亲合力远比Si、Mn、Cr高得多,它将优先与氧结合,阻碍氧原子继续向内扩散,从而有助于减轻非马氏体组织的产生。
为解决这一问题可以采用两种手段:1)采用特殊的热处理工艺。2)通过合金设计,开发抗晶界氧化的齿轮钢。Ni、Mo具有很强的抗氧化能,Cr元素次之,Mn抗氧化能力弱,而Si的抗氧化能力弱(Si氧化倾向是Cr、Mn的10倍)。因此为减小晶界氧化并保证淬透性,在齿轮钢成分设计时,应适当降低易氧化元素的含量,特别是Si的含量,相应地提高难氧化元素Ni、Mo的含量。
据报道,将Si、Mn、Cr分别控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面组织异常,而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求,未来应重点开发:淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、提高高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。
2轴承钢现状和发展方向轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及航空航天等新兴产业领域。中国生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承,表现为低端过剩和高端缺乏。
与国外相比,在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。中国高速铁路客车专用配套轮对轴承全部需要从国外进口。在航空航天、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上,中国轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与先进水平存在较大差距。
例如,国外汽车变速箱轴承的使用寿命低50万公里,而国内同类轴承寿命约10万公里,且可靠性、稳定性差。航空方面作为航空发动机的关键基础零部件,国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机轴承,准备在2020年前后装配到第5代战机中。
近10年来,美国研发了第2代航空发动机用轴承钢,其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈轴承钢X30(Cronidur30),中国则在进行第2代航空发动机用轴承的研发。汽车方面对于汽车轮毂轴承,中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂轴承(球轴承),而欧洲已广泛采用第3代轮毂轴承。
铁路车辆方面目前,中国铁路重载列车用轴承采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造,而国外已经将超高纯轴承钢(EP钢)的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术(IQ钢)、超长寿命钢技术(TF钢)、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到轴承的生产和制造,从而大幅度提升了轴承的寿命与可靠性。
第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前,中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。中国电渣轴承钢不仅质量低,而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨,未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。
国外为了提高风电轴承的强度、韧性和使用寿命,采用了特殊热处理钢SHX(40CrSiMo),对于偏航和变浆轴承,通过表面感应淬火热处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹;对于增速器轴承和主轴轴承采用碳氮。
风电能源方面对于风电轴承,目前中国还无法生产技术含量较高的主轴轴承和增速器轴承,基本依靠进口,3MW以上风电机组配套轴承的国产化问题还没有解决。为提高轧机轴承的使用寿命以及运转精度,未来需要进行轧机用GCr15SiMn和G20Cr2Ni4等轴承钢的超高纯真空脱气冶炼和轴承表层大奥氏体量控制热处理等技术的研发。
未来中国轴承钢的研发方向主要体现在四个方面:一是经济洁净度:在考虑经济性的前提下,进一步提高钢的洁净度,降低钢中的氧和钛含量,达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于6times;10-6和15times;10-6的水平,减小钢中夹杂物的含量与尺寸,提高分布均匀性。
二是组织细化与均匀化:通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用,进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性,状和带状碳化物,降低平均尺寸与大颗粒尺寸,达到碳化物的平均尺寸小于1mu;m的目标;进一步提高基体组织的晶粒度,使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。
日本NSK与NTN分别开发了表面奥氏体强化技术,即通过增加表层奥氏体含量,开发出了TF轴承和WTF轴承,从而将轴承的寿命提高了6-10倍。三是减少低倍组织缺陷:进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析,提高低倍组织的均匀性。
目前,中国弹簧钢产品存在的问题是,中低端产品过剩,高端及特殊品种缺乏;中国弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量稳定性等方面与国外存在较大差距,无法满足高档乘用车悬架簧、气门弹簧、铁路及重载货车专用弹簧等对弹簧钢性能的要求。
四是轴承钢的高韧性化:通过合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究,提高轴承钢的韧性。3弹簧钢现状和发展方向弹簧钢主要用于汽车、发动机制造业以及铁路行业。中国高档次及深加工弹簧钢仍然依赖进口。进口品种主要为轿车用弹簧钢、铁道用弹簧圆钢、油泵阀门弹簧钢丝等。
虽然降低钢中氧及夹杂物含量是获得纯净钢的一种途径,但是要想得到零夹杂的弹簧钢比较困难,为此有研究者提出了氧化物冶金技术,这是一种有效的晶粒细化的方法,是实现钢铁材料强度与韧性成倍提高的有效方法。它利用钢中细小弥散的高熔点非金属夹杂物,主要是氧化物、硫化物以及氮化物,作为晶内铁素体的形核核心,从而起到细化晶粒的作用。
已经对Ti、Zr氧化物体系做了系统的研究,认为含钛氧化物是理想的。在奥氏体晶粒内钛的氧化物质点成为针状铁素体有效形核地点,促进晶内铁素体形成。但是,由于钢种成分的限制,钛氧化物冶金的推广受到了限制。近几年开始对稀土元素进行研究,可以利用稀土元素的强脱氧脱硫能力及产物熔点高的特点来研究稀土氧化物对钢材性能的影响。
汽车行业对悬簧强度的要求越来越高,设计应力提高到1100-1200MPa,为此日本开发出添加合金来提高强度和提高耐腐蚀疲劳强度的钢材。中国弹簧钢无法满足高档乘用车悬架簧用钢性能需求,强度1200MPa及以上悬架弹簧产品用弹簧钢全部依赖进口。
然而,近年来,为规避资源风险、降低成本和实现原材料的全球化供给,强烈要求使用标准钢(SAE9254)维持高强度,而且强烈要求提高钢的韧性,因此越来越多地采用喷丸硬化处理取代处理费用高的表面硬化热处理。喷丸硬化处理将压缩残余应力作用于表面,可提高抗疲劳强度,减小表面缺陷的影响程度,因此近年来将它视为表面处理不可或缺的技术。
随着表面强化技术的发展,悬簧的设计应力也达到了1200MPa级。预计今后对高强度悬簧用钢的强度、韧性和耐腐蚀性及耐用性的要求将越来越高。未来,随着汽车轻量化,发展高强度、优良抗弹减性能和抗疲劳性能的汽车悬架用弹簧钢是提高中国高端装备零部件自主配套能力、有效替代进口的必然趋势。
所有弹簧产品中,气门弹簧对材料要求为严格,特别是高应力及异型截面气门弹簧对材料要求近乎苛刻。例如,要求抗拉强度达到2000MPa;对氧化物、硫化物的夹杂物等级要求均达到0级;异型截面材料对曲率、长短轴等有特殊要求。
目前,国外气门弹簧专用弹簧钢生产主要集中在日本、韩国、瑞典,生产企业有日本铃木、三兴、住友、神钢钢线、韩国KisWire、瑞典Garphyttan等,几乎垄断了中国全部异型截面和高应力气门弹簧钢市场。2000年以后,随着发动机的开发,对发动机的旋转速度和轻量化、紧凑化的要求越来越高,因此日本开始采用2100-2200MPa的OT钢丝。
未来,为满足高端弹簧基础零部件国产化的发展需求,应不断开发高性能弹簧钢产品,一方面是向高强度方向发展,要求在高应力下同时提高疲劳寿命和抗松弛性能;另一方面是向功能性方向发展,根据不同的用途,要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。
在此情况下,不仅要调整合金成分,还要对现有制造工艺进行改进,低温弥散硬化成为必不可少的工艺。1、原料方面,钒钛烧结矿的强度一般比普通烧结矿强度低,其转鼓指数一般为81~82%,而普通烧结矿转鼓指数可达83~85%。
钒钛烧结矿冷却后的转鼓指数比冷却前提高6~7%,说明钒钛烧结矿在热状态下脆性大,强度不如普通烧结矿好。同时,钒钛烧结矿的低温还原粉化率比普通烧结矿高得多,一般大于60%,高的达80~85%。2、炉渣特点,高炉冶炼的炉渣,主要成分来源于原燃料所带入的脉石成分。
冶炼普通矿形成四元(CaO-MgO-SiO2-Al2O3)渣系;而冶炼钒钛矿则为五元(CaO-MgO-SiO2-Al2O3-TiO2)渣系。五元渣系炉渣相对于四元渣系炉渣大的特点在于:炉渣熔化温度升高、泡沫渣的形成、炉渣变稠、炉渣脱S能力低,其中,低钛炉渣的熔化温度与普通四元渣系相近,泡沫渣的形成在高钛型炉渣的冶炼中较为明显。
3、铁水方面,钒钛铁水的粘罐物中则因含有钒、钛的氧化物,熔点很高,高于出铁温度,在下次出铁时不能被熔化,越结越厚,造成铁水罐容积迅速减小,铁水罐只能用几十次,严重影响铁水罐的正常使用与周转,并给高炉正常出铁的计划安排带来困难。
炉渣变稠是随着高炉内还原过程的进行,炉渣中一部分TiO2被还原生成钛的碳、氮化合物。焊接钢管标准分类焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢,因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。
因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种:GB/T3091-1993(低压流体输送用镀锌焊接钢管)。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。
其代表材质Q235A级钢。GB/T3092-1993(低压流体输送用镀锌焊接钢管)。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为:Q235A级钢。GB/T14291-1992(矿用流体输送焊接钢管)。
主要用于矿山压风、排水、轴放用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。GB/T14980-1994(低压流体输送用大直径电焊钢管)。主要用于输送水、污水、煤气、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。
GB/T12770-1991(机械结构用不锈钢焊接钢管)。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991(流体输送用不锈钢焊接钢管)。
主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。1、砼外加剂对水泥的适应性(1)水泥矿石是否稳定导致矿物组分是否稳定,从而影响到砼外加剂对水泥的适应性。
(4)水泥存放一段时间后,温度下降,使砼外加剂高温适应性得到改善,而且f-CaO吸收空气中的水后转变成Ca(OH)2,吸收空气中的CO2后转变成CaCO3,从而使Mwo下降,也使砼和易性得到改善,使新拌砼塌落度损失减缓,砼的凝结时间稍延长。
(2)水泥生产工艺,如立窑与回转窑,冷却制度中的急冷措施控制得怎样,石膏粉磨时的温度等,造成水泥中矿物组分、晶相状态,石膏形态发生改变,从而影响到砼外加剂对水泥的适应性。(3)水泥中吸附外加剂能力:C3AAFC3SC2S,水泥水化速率与矿物组分直接相关。
2、砼易出现泌水、离析问题的原因及解决方法2.1原因(1)水泥细度大时易泌水;水泥中C3A含量低易泌水;水泥标准稠度用水量小易泌水;矿渣比普硅易泌水;火山灰质硅酸盐水泥易泌水;掺Ⅰ级粉煤灰易泌水;掺非亲水性混合材的水泥易泌水。
(5)普通硅酸盐水泥的需水量稍大于矿渣水泥,其保水性好,但一般塌落损失也较快。(6)C3A含量较高的水泥,塌落度损失快,保水性好。(7)水泥中亲水性掺合料保水性好;火山灰质水泥保水性差,易泌水。(8)温度、湿度高低直接影响砼外加剂对水泥的适应性。
(9)配合比中的砂、石级配及砂、石、水、胶材的比例也影响砼外加剂对水泥的适应性。(2)水泥用量小易泌水。(3)低标 水泥比高标 水泥的砼易泌水(同掺量)。(4)配同等级砼,高标 水泥的砼比低标 水泥的砼更易泌水。(5)单位用水量偏大的砼易泌水、离析。
(6)强度等级低的砼易出现泌水(一般)。(7)砂率小的砼易出现泌水、离析现象。(8)连续粒径碎石比单粒径碎石的砼泌水小。(9)砼外加剂的保水性、增稠性、引气性差的砼易出现泌水。(10)超掺砼外加剂的砼易出现泌水、离析。2.2解决途径(1)根本途径是减少单位用水量。
(2)增大砂率,选择合理的砂率。(3)增大水、水泥用量或掺适量的Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰。(4)采用连续级配的碎石,且针片状含量小。(5)改善砼外加剂性能,使其具有更好的保水、增稠性,或适量降低砼外加剂掺量(仅限现场),搅拌站若降低砼外加剂掺量,又可能出现砼塌落度损失快的新问题。
3、泵送砼出现抓底或板结的原因及解决方法3.1原因(1)严重泌水的砼易出现抓底或板结(粘锅)。(2)水泥用量大的砼易出现抓底现象。(3)砼外加剂掺量大的砼易出现抓底现象。(4)砂率小,砼易出现板结现象。(5)砼外加剂减水率高,泌水率高,保水、增稠、引气效果差的砼易出现抓底或板结现象。
3.2解决途径(1)减少单位用水量。(2)提高砂率。(3)掺加适量的掺合料如粉煤灰,降低水泥用量。(4)降低砼外加剂的掺量。(5)增加砼外加剂的引气、增稠、保水功能。4、泵送砼塌落度损失问题的原因及解决方法4.1原因(1)砼外加剂与水泥适应性不好引起砼塌落度损失快。
(2)砼外加剂掺量不够,缓凝、保塑效果不理想。(3)天气炎热,某些外加剂在高温下失效;水分蒸发快;气泡外溢造成新拌砼塌落度损失快。(4)初始砼塌落度太小,单位用水量太少,造成水泥水化时的石膏溶解度不够;一般,sl0≥20cm的砼塌落度损失慢,反之,则快。
(5)一般,塌落度损失快慢次序为:高铝水泥硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥掺合料的水泥。(6)工地与搅拌站协调不好,压车、塞车时间太长,导致砼塌落度损失过大。4.2解决途径(1)调整砼外加剂配方,使其与水泥相适应。
施工前,务必做砼外加剂与水泥适应性试验。(2)调整砼配合比,提高砂率、用水量,将砼初始塌落度调整到20cm以上。(3)掺加适量粉煤灰,代替部分水泥。(4)适量加大砼外加剂掺量(尤其在温度比平常气温高得多时)。(5)防止水分蒸发过快、气泡外溢过快。
(6)选用矿渣水泥或火山灰质水泥。(7)改善砼运输车的保水、降温装置。5、泵送砼堵管的原因及解决方法5.1原因(1)砼和易性差,离析,砼稀散。(2)砼拌合物塌落度小(干粘)。(3)砼拌合物抓底、板结。(4)采用单粒级石子,石子粒径太大,泵送管道直径小。
(5)石子针片状多。(6)泵车压力不够,或是管道密封不严密。(7)胶凝材料少,砂率偏低。(8)弯管太多。(9)管中异物未除尽。(10)搅拌砼时,不均匀,水泥成块未松散成水泥浆。(11)次泵送砼前未用砂浆润滑管壁。5.2解决途径(1)检查砼输送管道的密切性和泵车的工作性能,使其处于良好的工作状态。
(2)检查管道布局,尽量减少弯管,特别是≤90°的弯管。(3)泵送砼前,一定要用砂浆润滑管道。(4)检查石子粒径、粒形是否符合规范、泵送要求。(5)检查入泵处砼拌合物的和易性,砂率是否适合,有无大的水泥块,拌合物是否泌水、抓底或板结等现象,若有,采取相应的措施(见砼泌水、离析问题)。
(6)检查入泵处砼塌落度、黏聚性是否足够,若塌落度不足,则适量提高砼外加剂的掺量,或在入泵处掺加适量的减水剂,若是砼黏聚性不足,则适量增大砂率或是掺加适量的Ⅱ级粉煤灰。(7)检查砼的初始塌落度是否≥20cm,若是砼塌落度损失快而引起的砼堵泵现象,则应首先解决砼损失问题(见塌落度损失问题)。



东方q355b无缝钢管切割知识


这就是说在淬火过程中往往是心部首先产生马氏体转变引起心部体积膨胀,并获得强化,而表面还末冷却到其对应的马氏体开始转变点(Ms),故仍处于过冷奥氏体状态,127;具有良好的塑性,不会对心部马氏体转变的体积膨胀起严重的压制作用。
而另一个更重要的原因是高碳过冷奥氏体向马氏体转变的开始转变温度(Ms),比心部含碳量低的过冷奥氏体向马氏体转变的开始温度(Ms)低。随着淬火冷却温度的不断下降使表层温度降到该处的(Ms)点以下,表层产生马氏体转变,引起表层体积的膨胀。
127;而在渗碳后进行等温淬火时,当等温温度在渗碳层的马氏体开始转变温度(Ms)以上,心部的马氏体开始转变温度(127;Ms)点以下的适当温度等温淬火,比连续冷却淬火更能保证这种转变的先后顺序的特点(127;即保证表层马氏体转变仅仅产生于等温后的冷却过程中)。
但心部此时早已转变为马氏体而强化,所以心部对表层的体积膨胀将会起很大的压制作用,使表层获得残余压应力。127;当然渗碳后等温淬火的等温温度和等温时间对表层残余应力的大小有很大的影响。有人对35SiMn2MoV钢试样渗碳后在260℃和320℃等温40127;分钟后的表面残余应力进行过测试,其结果如表2。
由表2可知在260℃行动等温比在320℃等温的表面残余应力要高出一倍多可见表面残余应力状态对渗碳等温淬火的等温温度是很敏感的。不仅等温温度对表面残余压应力状态有影响,而且等温时间也有一定的影响。有人对35SiMn2V钢在310℃等温2分钟,10分钟,90分钟的残余应力进行过测试。
2分钟后残余压应力为-20kg/mm,10分钟后为-60kg/mm,60分钟后为-80kg/mm,60分钟后再延长等温时间残余应力变化不大。从上面的讨论表明,渗碳层与心部马氏体转变的先后顺序对表层残余应力的大小有重要影响。渗碳后的等温淬火对进一步提高零件的疲劳寿命具有普遍意义。
此外能降低表层马氏体开始转变温度(Ms)点的表面化学热处理如渗碳、氮化、化等都为造成表层残余压应力提供了条件,如高碳钢的氮化--淬火工艺,由于表层,127;氮含量的提高而降低了表层马氏体开始转变点(Ms),淬火后获得了较高的表层残余压应力使疲劳寿命得到提高。
又如化工艺往往比渗碳具有更高的疲劳强度和使用寿命,也是因氮含量的增加可获得比渗碳更高的表面残余压应力之故。此外,127;从获得表层残余压应力的合理分布的观点来看,单一的表面强化工艺不容易获得理想的表层残余压应力分布,而复合的表面强化工艺则可以有效的改善表层残余应力的分布。
如渗碳淬火的残余应力一般在表面压应力较低,大压应力则出现在离表面一定深度处,而且残余压力层较厚。氮化后的表面残余压应力很高,但残余压应力层很溥,往里急剧下降。如果采用渗碳--127;氮化复合强化工艺,则可获得更合理的应力分布状态。
127;因此表面复合强化工艺,如渗碳--氮化,渗碳--127;高频淬火等,都是值得重视的方向。根据讨论可得出以下结论;1、热处理过程中产生的应力是不可避免的,而且往往是有害的127;。但我们可以控制热处理工艺尽量使应力分布合理,就可将其有害程度降低到低限度,甚至变有害为有利。
2、当热应力占主导地位时应力分布为心部受拉表面受压,当组织应力占主导地时应力分布为心部受压表面受拉。3、在高淬透性钢件中易形成纵裂,在非淬透性工件中往往形成弧裂,在大型非淬透工件中容易形成横断和纵劈。4、渗碳使表层马氏体开始转变温度(Ms)点下降,可导至淬火时马氏体转变顺序颠倒,心部首先发生马氏体转变而后才波及到表面,可获得表层残余压应力而提高抗疲劳强度。
5、渗碳后进行等温淬火可保证心部马氏体转变充分进行以后,表层组织转变才进行。127;使工件获得比直接淬火更大的表层残余压应力,可进一步提高渗碳件的疲劳强度。6、复合表面强化工艺可使表层残余压应力分布更合理,可明显提高工件的疲劳强度。
.管道安装◆机具准备:选择符合要求滚槽机、开孔机和切管机;◆管道准备:垂直切割管道,清洁和加工管端凹槽,加工时小心管道爆裂,和出现锋利边沿,锋利边沿可能损坏密封圈,凹槽宽度和深度,必须符合凹槽技术标准。
◆检查和润滑密封圈:检查密封圈,确保密封圈规格正确。在密封圈外部和内部密封唇上,涂薄薄一层润滑剂。应小心不要将颗粒杂质黏附在密封圈表面。使用润滑剂作为密封圈的配件。优良的密封圈润滑剂是防止密封圈磨损和可能损伤的基础。
(如下图)◆密封圈安装滑动密封圈到管端,确保密封唇不要悬垂在管端。(如下图)◆密封圈定位将密封圈在靠拢的两侧管端上定位后,把密封圈拉到两侧管端凹槽的中心位置。密封圈不应进入管道凹槽。(如下图)◆安装连接器外壳把外壳合在密封圈上,使壳体卡口咬合在管道凹槽内,插入螺栓,用手拧紧螺帽。
b.机械三通、机械四通安装先从外壳上去掉一个螺栓,松开另一螺帽直到与螺栓端头平,将下壳旋离上壳约90度,把上壳出口部分放在管口开口处对中并与孔成一直线,在沿管端旋转下壳(如是机械四通,下壳方法与上壳相同)使上下两块合拢。
(如下图)◆拧紧螺帽交替、均匀地拧紧两侧螺帽,直到螺栓底座金属面接触,螺栓收紧。c.法兰片安装◆安装法兰片:先松开两侧螺丝,将法兰两块分开,分别将两块法兰片的环形键部分装入开槽管端凹槽里,再把两侧螺丝插入拧紧,调节两侧间隙相近。
◆安装密封圈将密封圈C形开口处背对法兰,沿管端方向推入法兰内径凹槽内即可d.选择符合要求的橡胶密封圈附(表一)e.管外径与沟槽加工尺寸附(表二)f.管道支吊架安装附(表三)g.管道加工尺寸附(表五)h.质量要求◆管道安装时应考虑管间隙量,也就是钢管的膨胀量。
◆管道安装后要进行试压检查是否泄漏。如有泄漏其原因如下:◆螺栓没拧紧,卡箍接触面有间隙。◆沟槽加工深度应符合要求。◆密封面不应有杂质。◆钢管端部密封面有伤痕或沟线状伤痕不能安装。◆密封圈不能有啃圈。◆钢管外径不能超差。
◆加工后钢管端部至沟槽距离不能小。◆安装不符合要求,超过规定的转角。◆钢管开孔引分支.在管路中引出分支,首先必须在管道开孔,孔必须开在管道中心线上并且尺寸要正确,开孔要用专用工具.附(表四)孔开好后检查孔周围16mm范围的管表面清洁、光滑、无污物、皮屑、凸出物方可安装。
我们把所能触摸到的面积之和叫做它的表面积。钢管的表面积应该怎么计算呢。我们在这里给大家简单介绍一下。钢管型 一般是管外径*壁厚,如圆钢管30*3表示钢管外管径为30mm,管壁厚度为3mm。钢管表面积计算公式:用横截面的(长+宽)×2×钢管长度-空心的面积。
我国新疆、安徽、湖北、江苏等地的大部分铁矿石上都不同程度地含有磁黄铁矿;另外,我国从国外进口的部分铁矿石中磁黄铁矿含量也较高。为充分利用这结铁矿石资源,必须进行脱硫处理。但由于磁黄铁矿磁性较强而可浮性较差,且不同矿点的磁黄铁矿性质差异较大,目前国内尚无较成熟的工艺和药剂能很好地将其与磁铁矿分离。
马鞍山矿山研究院经过长期的研究,研制出的活化剂MHH-1,经对国内、国外两种磁黄铁矿含量较高的磁铁矿(硫含量分别为10.07%和2.51%)进行试验,取得了良好的脱硫效果,终铁精矿中的硫含量均降到了0.3%以下,满足了后续工艺对铁精矿质量的要求。
一、某进口高硫铁矿石脱硫试验(一)矿石性质某进口高硫铁矿石全铁品位为60.97%、硫含量为2.51%,其中硫化矿以磁黄铁矿、黄铁矿为主,且磁黄铁矿含量较高。要利用该进口矿资源,必须对其进行脱硫工艺研究。矿石的多元素分析结果和铁物相分析结果分别见表1、表2。
表1某进口矿原矿多元素分析结果%(二)反浮选脱硫试验1、磨矿细度试验将原矿碎至2~0mm,磨至不同的细度,进行一粗二精反浮选脱硫试验。药剂制度为:粗选加H2SO4600g/t、MHH-1200g/t、丁黄药240g/t、柴油26g/t、2#油54g/t,一精选加丁黄药120g/t、柴油13g/t、2#油27g/t,二精选加丁黄药80g/t、柴油8g/t、2#油17g/t。
试验结果列于表3。试验结果显示,随着磨矿细度的增加,铁精矿中的硫含量逐渐降低,当磨矿细度达到-0.076mm占75%时,精矿中的硫含量已降至0.29%,达到了小于0.3%的要求。但考虑到球团矿加工对铁精矿细度的要求以及实际生产中可能存在的波动等因素,选择磨矿细度为-0.076mm占85%。
2、粗选条件试验(1)硫酸用量试验将原矿磨至-0.076mm占85%进行粗选硫酸用量试验,固定条件为:MHH-1200g/t、丁黄药240g/t、柴油26g/t、2#油54g/t。试验结果列于表4。试验结果可知,随着硫酸用量的增加,铁精矿中硫含量逐渐降低,但变化趋势较缓。
根据试验结果,选择硫酸用量为600g/t。(2)活化剂试验活化剂是影响脱硫效果较为关键的药剂,特别是磁黄铁矿可浮性较差,采用适宜的活化剂将其活化尤为重要。为此,首先对活化剂进行选择,即对不加活化剂、用CuSO4作活化剂和用马鞍山矿山研究院研制的MHH-1作活化剂3种方案进行对比。
试验采用与磨矿细度试验时相同的流程结构和药剂制度。试验结果列于表5。试验结果可以看出,不加活化剂和用CuSO4作活化剂,终铁精矿中硫含量难以降到0.3%以下,而用MHH-1活化剂活化磁黄铁矿,反浮选效果较明显,终铁精矿中的硫含量已降至0.29%,因此,选择MHH-1作为活化剂。
选定MMH-1作为活化剂后,对其进行了粗选用量试验。试验中H2SO4、丁黄药、柴油、2#油用量固定为600、240、26、54g/t。试验结果列于表6。结果显示,MHH-1用量在200g/t以上后,脱硫效果基本不变,因此选择MHH-1用量为200g/t。
(3)捕收剂试验首先进行了乙黄药和丁黄药作为捕收剂的粗选对比试验。试验固定条件为:H2SO4600g/t、MHH-1200g/t、柴油26g/t、2#油54g/t。试验结果见表7。由试验结果可以看出,在其它条件下不变的前提下,采用乙黄药为捕收剂,粗选后铁精矿中的硫含量为1.65%,而采用丁黄药作为捕收剂,经粗选后,铁精矿中的硫已降至1.00%。
因此,选择丁黄药作为捕收剂。确定用丁黄药作为捕收剂后,对其进行了粗选用量试验。试验固定条件同上。可以看出,随着丁黄药用量的增加,铁精矿中硫含量逐渐降低,当丁黄药用量达到250g/t时,再增加其用量,铁精矿中硫含量下降趋势变缓,因此,选择粗选丁黄药用量为250g/t。
根据类似矿石的生产实践和有关对磁黄铁矿进行反浮选的研究成果,柴油能起到辅助并强化捕收剂磁黄铁矿的作用,因此,进行了粗选柴油用量试验。试验固定条件为:H2SO4600g/t、MHH-1200g/t、丁黄药250g/t、2#油54g/t。试验结果列于表9。
由试验结果可知,添加柴油后,脱硫效果明显改善,其粗选用量选择为26g/t。(4)2#油用量试验采用2#油作为起泡剂,进行了粗选用量试验。试验固定条件为:H2SO4600g/t、MHH-1200g/t、丁黄药250g/t、柴油26g/t。试验结果列于表10。
根据试验结果,选择粗选2#油用量为54g/t。3、反浮选试验在粗选条件试验的基础上,经过精选次数、精选药剂制度等一系列探索试验,按-0.076mm占85%的磨矿细度和表11所列药剂制度进行了反浮选脱硫一粗二精流程试验,结果见表12。
可知,该进口铁矿石经采用MHH-1活化剂反浮选脱硫后,可获得硫含量为0.25%的铁精矿产品,但其全铁品位尚可提高,故拟对其进行脱泥以提高铁品位。(三)反浮选铁精矿脱泥试验将全铁品位64.35%的反浮选铁精矿采用立式磁重分选机进行脱泥试验,以进一步提高铁品位。
由试验结果可知,反浮选精矿经脱泥后,铁品位可以从64.35%提高至66.08%,其作业回收率为97.89%。(四)反浮选-脱泥全流程试验某进口铁矿时反浮选-脱泥试验流程可知,该进口矿石磨至-0.076mm占85%,经反浮选-脱泥工艺选别扣,可以获得产率为80.05%,铁品位为66.08%、硫含量为0.24%的铁精矿。
目前,该研究成果已成功转化为工业生产。二、结论(一)采用马鞍山矿山研究院研制的MHH-1活化剂,其脱硫效果明显优于CuSO4等活化剂。(二)MHH-1活化剂具有用量少、成本低等优点,能有效解决目前许多矿山因铁矿石中含有磁黄铁矿而使精矿硫含量较高的问题,为矿山提铁降硫提供了新途径。
钢材是建设和实现四化必不可少的重要物资,应用广泛、品种繁多,根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类、为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作,又分为重轨、轻轨、。、钢材的概念:钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。
2、钢材的生产方法大部分钢材加工都是钢材通过压力加工,使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形。根据钢材加工温度不钢材同以分冷加工和热加工两种。钢材的主要加工方法有:轧制:将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状),因受轧辊的压缩使材料截面减小,长度增加的压力加工方法,这是生产钢材常用的生产方式,主要用来生产钢材型材、板材、管材。
分冷轧、热轧。锻造钢材:利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻,常用作生产大型材、开坯等截面尺钢材寸较大的材料。拉拨钢材:是将已经轧制的金属坯料(型、管、制品等)通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。
挤压:是钢材将金属放在密闭的挤压简内,一端施加压力,使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法,多用于生产有色金属材钢材一、黑色金属、钢和有色金属在介绍钢的分类之前先简单介绍一下黑色金属、钢材钢与有色金属的基本概念。
、黑色金属是指铁和铁的合金。如钢、生铁、铁合金、铸铁等。钢和生铁都是以铁钢材为基础,以碳为主要添加元素的合金,统称为铁碳合金。生铁是指把铁矿石放到高炉中冶炼而成的产品,主要用来炼钢和钢材制造铸件。把铸造生铁放在熔铁炉中熔炼,即得到铸铁(液状),把液状铸铁浇铸成铸件钢材,这种铸铁叫铸铁件。
铁合金是由铁与硅、锰、铬、钛等元素组成的合金,铁合金是炼钢的原料之一,在钢材炼钢时做钢的脱氧剂和合金元素添加剂用。2、把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼,即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯和直钢材接铸成各种钢铸件等。
通常所讲的钢,一般是指轧制成各种钢材的钢。钢材钢属于黑色金属但钢不完全等于黑色金属。3、钢材有色金属又称非铁金属,指除黑色金属外的金属和合金,如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、钼、钴钢材、钒、钨、钛等,这些金属主要用作合金附加物,以改善金属的性能,其中钨、钢材钛、钼等多用以生产刀具用的硬质合金。
以上这些有色金属都称为工业用金属,钢材此外还有贵重金属:铂、金、银等和稀有金属,包括放射性的铀、镭等钢材。二、钢材的分类钢是钢材含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性,含碳量一般不超过.7%。
钢的分类方法多种钢材多样,其主要方法有如下七种:、钢材按品质分类()普通钢(P≤0.045%,S≤0.050%)(2)优钢材质钢(P、S均≤0.035%)(3)高级优质钢(P≤0.035%,S≤0.030%)2.、按化学成份分类()碳素钢:钢材a.低碳钢(C≤0.25%);b.中碳钢(C≤0.25~0.60%);c.高碳钢(C≤0.60%)。
钢的主要元素除铁、碳外,还有硅、锰、硫、磷等。(2)合金钢:a.低合金钢(合金元素总含量≤5%);b.中合金钢(合金元素总含量>5~0%);c.高合金钢(合金元素总含量>0%)。3、钢材按成形方法分类:()锻钢;(2)铸钢;(3)热轧钢;(4)冷拉钢。
4、钢材按金相组织分类()退火状态的:a.亚共析钢(铁素体+珠光体);b.共析钢(珠光体);c.过共钢材析钢(珠光体+渗碳体);d.莱氏体钢(珠光体+渗碳体)。(2)正火状态的:a.珠光体钢;b.贝氏体钢;c.马氏体钢;d.奥氏体钢。
(3)钢材无相变或部分发生相变的5、按用途分类()建筑及工程用钢:a.普通碳素结构钢;b.低合金结构钢;c.钢筋钢。(2)钢材结构钢a.机械制造用钢:(a)调质结构钢;(b)表面硬化结构钢:包括渗碳钢、渗钢、表面淬火用钢;(c)易切结构钢;(d)冷塑性成形用钢:包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
b.弹簧钢c.轴承钢(3)工具钢:a.碳素工具钢;b.合金工具钢;c.高速工具钢。(4)特殊性能钢:a.不锈耐酸钢;b.耐热钢:包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢;c.电热合金钢;d.耐磨钢;e.低温用钢;f.电工用钢。(5)专业用钢——如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
6、综合分类()普通钢a.碳素结构钢:(a)Q95;(b)Q25(A、B);(c)Q235(A、B、C);(d)Q255(A、B);(e)Q275。b.低合金结构钢c.特定用途的普通结构钢(2)优质钢(包括高级优质钢)a.钢材结构钢:(a)优质碳素结构钢;(b)合金结构钢;(c)弹簧钢;(d)易切钢;(e)轴承钢;(f)特定用途优质结构钢。
b.工具钢:(a)碳素工具钢;(b)合金工具钢;(c)高速工具钢。c.特殊性能钢:(a)不锈耐酸钢;(b)耐热钢;(c)电热合金钢;(d)电工用钢;(e)高锰耐磨钢。7、按冶炼方法分类()按炉种分a.平炉钢:(a)酸性平炉钢;(b)碱性平炉钢。
b.转炉钢:(a)酸性转炉钢;(b)碱性转炉钢。或(a)底吹转炉钢;(b)侧吹转炉钢;(c)顶吹转炉钢。c.电炉钢:(a)电弧炉钢;(b)电渣炉钢;(c)感应炉钢;(d)真空自耗炉钢;(e)电子束炉钢。(2)钢材按脱氧程度和浇注制度分a.沸腾钢;b.半钢;c.钢;d.特殊钢。
钢 四种I级HPB235(Q235)钢筋,标准强度235N/mm2Ⅱ级HRB335(20MnSi)335ⅢHRB400(20MNSiV)400ⅣRRB400(20MnSi)400综合分类:()普通钢a.碳素结构钢:(a)Q95;(b)Q25(A、B);(c)Q235(A、B、C);(d)Q255(A、B);(e)Q275。b.低合金结构钢c.特定用途的普通结构钢(2)优质钢(包括高级优质钢)a.结构钢:(a)优质碳素结构钢;(b)合金结构钢;(c)弹簧钢;(d)易切钢;(e)轴承钢;(f)特定用途优质结构钢。
其分类和牌 如下:1.奥氏体型钢(1)1Cr17Mn6Ni15N;(2)1Cr18Mn8Ni5N;(3)1Cr18Ni9;(4)1Cr18Ni9Si3;(5)0Cr18Ni9;(6)00Cr19Ni10;(7)0Cr19Ni9N;(8)0Cr19Ni10NbN;(9)00Cr18Ni10N;(10)1Cr18Ni12;(11)0Cr23Ni13;(12)0Cr25Ni20;(13)0Cr17Ni12Mo2;(14)00Cr17Ni14Mo2;(15)0Cr17Ni12Mo2N。
用于制作耐腐蚀部件,石油、化工的管道、容器、器械、船舶设备等,其分类和牌 如下:1.奥氏体型钢除与热轧部分相同外(29种),还有:(1)2Cr13Mn9Ni4(2)1Cr17Ni7(3)1Cr17Ni82.奥氏体——铁素体型钢除与热轧部分相同外(2。
一、不锈钢热轧钢板不锈钢热轧钢板是用热轧工艺生产的不锈钢钢板。厚度不大于3mm的为薄板,厚度大于3mm的为厚板。用于化工、石油、机械、船舶等行业制造耐蚀零件、容器和设备。金属是由多晶体组成的,它的多晶体结构是在金属结晶过程中形成的。
组成铁碳合金的铁具有两种晶格结构:910℃以下为具有体心立方晶格结构的α——铁,910℃以上为具有面心立方晶格结构的Υ——铁。如果碳原子挤到铁的晶格中去,而又不破坏铁所具有的晶格结构,这样的物质称为固溶体。碳溶解到α——铁中形成的固溶体称铁素体,它的溶碳能力极低,大溶解度不超过0.02%。
而碳溶解到Υ——铁中形成的固溶体则称奥氏体,它的溶碳能力较高,高可达2%。奥氏体是铁碳合金的高温相。钢在高温时所形成的奥氏体,过冷到727℃以下时变成不稳定的过冷奥氏体。如以极大的冷却速度过冷到230℃以下,这时奥氏体中的碳原子已无扩散的可能,奥氏体将直接转变成一种含碳过饱和的α固溶体,称为马氏体。
由于含碳量过饱和,引起马氏体强度和硬度提高、塑性降低,脆性增大。不锈钢的耐蚀性主要来源于铬。实验证明,只有含铬量超过12%时钢的耐蚀性能才会大大提高,因此,不锈钢中的含铬量一般均不低于12%。由于含铬量的提高,对钢的组织也有很大影响,当铬含量高而碳含量很少时,铬会使铁碳平衡,图上的Υ相区缩小,甚至消失,这种不锈钢为铁素体组织结构,加热时不发生相变,称为铁素体型不锈钢。
当含铬量较低(但高于12%),碳含量较高,合金在从高温冷却时,极易形成马氏体,故称这类钢为马氏体型不锈钢。镍可以扩展Υ相区,使钢材具有奥氏体组织。如果镍含量足够多,使钢在室温下也具有奥氏体组织结构,则称这种钢为奥氏体型不锈钢。
四、我国和日本常用不锈钢钢 的近似对照2.牌 后掇表示热轧后进行热处理、酸洗或类似的处理;NO.2表示冷轧后进行热处理、酸洗或相应处理;NO.2B表示冷轧后进行热处理、酸洗或类似的处理,后经冷轧获得适当光洁度。如304不锈钢板表示牌 为304的热轧不锈钢板。
再如321-2B表示牌 为321的冷轧不锈钢板,表面要求冷轧后进行热处理,酸洗或类似的处理,后经冷轧获得适当光洁度。五、不锈钢在各领域的应用1.1960年——1999年约40年间,西方的不锈钢产量从215万吨猛增到1728万吨,增加了约8倍,平均年增长率约为5.5%。
不锈钢主要用于厨房、家电、运输、建筑、土木各领域。在厨房器具方面主要有水洗槽和电气、煤气热水器,家电产品主要有全自动洗衣机的滚筒。从节能和再循环等环保的观点看,不锈钢的需求有望进一步扩大。在运输领域主要有铁道车辆和汽车的排气系统,用于排气系统的不锈钢在每辆车中约为20-30kg,全的年需求约100万吨,这是不锈钢大的应用领域。
在建筑领域,近的需求急剧增长,如:新加坡地铁车站的防护装置,使用了约5000吨的不锈钢外装饰材。再如日本1980年以后,用于建筑业的不锈钢增长了约4倍,主要用作屋顶、大楼内外装饰和结构材。80年代,在日本沿海地区使用304型无涂漆材作为屋顶材料,从防锈考虑,逐步转变为使用涂漆不锈钢。
进入90年代,开发了具有高耐蚀性的20%以上高Cr铁素体系不锈钢,被用作屋顶材料,同时为了美观性,开发了各种表面精加工技术。在土木领域,日本的水坝吸水塔使用不锈钢。的寒冷地区,为防止高速公路和桥梁的冻结需撒盐,这就加速了钢筋的腐蚀,所以使用不锈钢钢筋。
在大多数的工业设施管道排放中,基本上都会用的到厚壁无缝钢管,如工厂中的管道系统,地下管道系统,以及一些环保排放设施的管道系统等等,都会见到它的身影。那么,为什么在工业建设中,一定要使用这种型号的厚壁无缝钢管呢?也许你会喜欢《厚壁钢管的维修保养十分重要》。钢管的种类多种多样,其大小粗细都是有着不同型号的,一般对于大型的公共设施管道以及工厂设施中,都会使用厚壁无缝钢管,这是有深刻的原因的。
我们都知道,对于一些环境比较恶劣的地方,对于工业设施材料的要求也相应的会比较高些,特别是常年埋在地下或者处于潮湿环境中的工业设施,只有厚壁无缝钢管可以经受常年恶劣环境的侵袭,保证设施的正常运行,因此,我们可以看到,在工业设施建造中,选择正确的的工业材料是非常重要的。


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